Khái niệm về bơm bánh răng rất đơn giản, đó là, hình thức cơ bản nhất của nó là hai bánh răng có kích thước giống hệt nhau được đặt trong một vỏ bọc vừa khít.
Xoay tham gia, bên trong của vỏ này tương tự như hình "8", hai bánh răng được gắn bên trong, đường kính ngoài của bánh răng và hai bên khớp với vỏ. Vật liệu từ máy đùn đi vào giữa hai bánh răng tại cổng hút và lấp đầy không gian này, di chuyển dọc theo vỏ khi răng xoay và cuối cùng thoát ra khi hai răng lưới.
Trong thuật ngữ, bơm bánh răng còn được gọi là thiết bị dịch chuyển tích cực, tức là piston trong xi lanh. Khi một chiếc răng đi vào không gian chất lỏng của chiếc răng kia, chất lỏng được ép ra một cách cơ học. Bởi vì chất lỏng không thể nén được, chất lỏng và răng không thể chiếm cùng một không gian cùng một lúc, do đó chất lỏng được loại bỏ. Hiện tượng này xảy ra liên tục do sự tham gia liên tục của răng, do đó cung cấp một sự phóng điện liên tục ở đầu ra của bơm, cùng một lượng trên mỗi vòng quay của bơm. Khi trục truyền động quay không bị gián đoạn, bơm sẽ xả chất lỏng mà không bị gián đoạn. Lưu lượng bơm liên quan trực tiếp đến tốc độ bơm.
Trên thực tế, có một lượng tổn thất chất lỏng rất nhỏ trong máy bơm, khiến hiệu suất vận hành của máy bơm không thể đạt tới 100%, bởi vì những chất lỏng này được sử dụng để bôi trơn vòng bi và bánh răng ở cả hai bên, và thân máy bơm không bao giờ có thể không có khe hở phù hợp, do đó chất lỏng không thể được xả 100% từ ổ cắm, do đó, một lượng nhỏ chất lỏng bị mất là không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, máy bơm vẫn có thể hoạt động tốt, và đối với hầu hết các vật liệu ép đùn, nó vẫn có thể đạt được hiệu suất từ 93% đến 98%.
